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运用大数据资讯,Toyota 将于今夏推出更聪明的「油门误踩抑制系统」!

申博娱乐开户 科技 2020-02-29 15 0

误踩油门事件随着日本高龄化社会的来临,有着越来越多的趋势。而日本第一大车厂 Toyota 于今日宣布开发出一种油门误踩抑制功能,该功能利用互联网汽车中收集到的大数据,判别汽车油门的异常运作并控制节气阀降低出力、防止车辆暴冲。Toyota 计划在未来出厂的新车都安装该功能,并引入新的油门控制系统,最快在今年夏天之后就会搭载。

 

为帮助防止严重事故并减少因错误踩踏油门而造成的意外事件,Toyota 于2012年推出了 ICS 智慧型间隙声纳侦测系统。目前共有32种型号(占全车系的83%)装配。而在2018年,Toyota 为旧款车型也推出售后服务改装的「油门误踩加速抑制系统」,车型目前为日本贩售量最大的 Prius 与 Aqua 二种车型,日后还会推出其余车款适合的系统。截止到2019年12月31日,已经安装了20,300辆车型上。

但上述配备都有个共通点,就是系统只会在感知器检测到障碍物(例如汽车或墙壁)时才能作动。而今天 Toyota 公布的新功能是在没有障碍物的情况下,也能控制因油门异常操作而引起的加速。

「March 不只是 March」,Nissan March 网站下架、27年传奇谢幕!

Nissan March 身为裕隆汽车相当资深的产品,在 1993 年以「March 不只是 March」在台打响名号后,曾经是家喻户晓的小型车,借由变换车色外观、内装铺陈等,并搭配相当新潮的行销策略,K11 竟能延续长达14年,可以说是相当资深的「车坛老妖精」。当然此举也让相当时尚的 K12 March 就这么与台湾市场擦身而过了。 但「天下没有不散的宴席」,受到政府强制 2020 新车出厂配置日行灯、ESP 与六期排放的因素下,裕隆日产选择在现行市售版本在库存消化完毕之后正式宣布 March 退出市场、同时不会有新产品导入。目前官网已经将 March 给下架了,之后则会轮到「常青树」Livina 车系。此举也意味着国产微型车市场后继无人。 现行款 March K13自 2011 年第四季正式在台国产后,虽然无论造型、内装方面都颇有新意

具体来说,Toyota 在开发阶段时研究了确定为油门踏板使用不当的实际事故,并分析了加速踏板被完全踩下的情况。然后将这些情况的特征与从互联网车型收集的大数据进行比较,将某些需要急加速的状况如:超车、向右转或是绿灯起步时,Toyota能够识别和计算油门操作异常的情况,因此即使没有障碍物,也可以进行功能设定来控制加速度。

Toyota 认为借由现行的ICS智慧型间隙声纳侦测系统与新的油门加速抑制功能相结合,可以进一步减少在停车场和其他区域误踩油门踏板而导致的事故数量,未来还计划与其他车厂广泛共享此功能的操作逻辑。

尽管日本道路交通事故死亡人数呈下降趋势,但每年仍有3000多名宝贵生命丧生。丰田打算采用三大方针降低交通致死和伤害:一、通过实施新功能和最新的Toyota Safety Sense 来改善汽车安全性;二、强化交通安全教育,例如“Support Toyota” 课程来促进人们对安全功能的进一步了解;三、大力支援改善道路交通环境的活动。

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